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九龍南綫

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九龍南線,前稱南環線(此名稱現時仍常被使用),為香港鐵路公司(簡稱港鐵公司)正在興建的支線,從南昌站開始,向南延伸,經過西九龍,連接原來的尖東站,全長3.8公里,共3個車站。延線建成後,西鐵綫將可由屯門區直接連到尖沙咀。屆時紅磡站會成為東鐵綫和西鐵綫的終點站,尖東站會改為九龍南綫分站,隸屬西鐵綫。工程於2005年開始,預計2009年竣工。現時,九龍南綫的建造工程仍然是由前九廣鐵路公司負責,在通車時會交予香港鐵路有限公司營運。

計劃編輯

香港政府在《鐵路發展策略2000》中建議興建九龍南綫。2002年9月24日香港特區政府邀請當時的九鐵公司就南環線着手進行詳細規劃和設計工作。

2003年,以深水埗區南昌站作為終點站的模板:九廣西鐵兩鐵合併後稱模板:西鐵綫)正式通車。雖然打著方便新界西北居民直達市區的旗號,但始終南昌站並非市區中心,以市區邊緣作為終點站的做法為人垢病,這被認為是使西鐵通車後使用人數比預期中要低得多的主因。九龍南綫的興建對西鐵綫的發展尤為重要。

2004年3月26日,香港特區政府首次九龍南線項目刊憲。

建造編輯

九龍南線於2005年10月開始動工興建,包括挖掘鐵路隧道及在佐敦道碼頭原址,廣東道政府合署西面興建九龍西站。隧道分3段興建,分別是南昌站至油麻地通風大樓的一段、油麻地通風大樓至九龍西站的一段、及九龍西站至尖東站的一段鐵路隧道。為減低對路面及環境的影響,九龍西站至尖東站的隧道採用了鑽挖機「小龍女」在地底鑽挖。

車站編輯

建議中的九龍南綫:

車站名稱 英文名稱 所在區域 車站接駁
九龍南線
南昌 Nam Cheong 深水埗區 (接駁西鐵綫
模板:東涌綫
九龍西 West Kowloon 油尖旺區 廣深港高速鐵路西九龍站 </small>
模板:東涌綫模板:機場快綫九龍站
尖東 East Tsim Sha Tsui 模板:荃灣綫尖沙咀站
紅磡 Hung Hom 模板:東鐵綫
廣東道站
主條目:廣東道站

本來計劃中的九龍南線,在九龍西站尖東站之間會興建一個廣東道站的;興建的方式和興建尖沙咀支線時一樣,把廣東道路面掘開。不過當時的九鐵及九龍倉在2004年12月6日正式宣佈,否決在廣東道建站的可能。因為雙方未能就高達6億元的拆卸及重建費達成共識。

2005年1月7日,政府刊憲落實取消興建廣東道站。行政長官與行政會議於2005年6月24日正式通過九龍南線的方案,中途會在廣東道政府合署西面興建九龍西站,方便往中國客運碼頭(俗稱中港碼頭)乘船過境的旅客。

參考資料編輯

站外鏈結編輯

九廣鐵路合併前路線及計劃 香港九廣鐵路公司標誌
合併前營運:模板:九廣東鐵(包括落馬洲支線)• 模板:九廣輕鐵模板:九廣西鐵模板:馬鞍山鐵路九鐵巴士
興建中:九龍南線
合併前計劃:沙田至中環線北環線港口鐵路線
九廣鐵路營運路線已於2007年12月2日合併至港鐵營運路線
九龍南綫仍由九廣鐵路建造,屬於九廣鐵路資產。
模板:港鐵模板:HK-rail-stub
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