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地鐵有限公司

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地鐵有限公司MTR Corporation Limited 模板:Sehk模板:Lse)是香港的一間上市公司,前身是由香港政府全資擁有的地下鐵路公司Mass Transit Railway Corporation),主要業務為營運香港的地下鐵路系統2000年地鐵公司在香港交易所掛牌,於主板上市,現任主席為錢果豐

簡介編輯

地下鐵路公司由香港政府於1975年成立,負責營運當時仍在興建的香港地下鐵路2000年10月5日,地下鐵路公司於香港聯合交易所上市,易名為地鐵有限公司,政府雖然仍佔有大部份的股權,但地鐵出售了近10億手股票,成為香港上市公司中股票持有人最多的公司。

香港地鐵的上市是香港政府將資產私營化的一個重要步伐,標誌著政府進一步減少對自由市場的干預。上市後地鐵公司的盈餘有進一步增長。2005年,地鐵錄得84億港元盈利,比1997年的2.78億港元為高。目前為止,香港地鐵乃全球少數能賺錢的公共交通系統。

2006年4月11日行政會議通過九廣鐵路公司和地鐵公司的合併方案[1]

2007年6月8日立法會通過《兩鐵合併條例》[2]

2007年8月8日,政府公佈選定錢果豐和周松崗分別出任合併後港鐵公司的候任主席和行政總裁。

2007年10月9日,地鐵股東的通過合併方案。[3]

在經過九鐵債券持有人會議通過方案和政府刊憲後[4],兩鐵已於2007年12月2日正式合併,中文名稱更改為「香港鐵路有限公司」,但英文名稱將會保留。

業務編輯

香港地鐵除了鐵路營運,地產發展是公司的主要業務。

鐵路營運編輯

主條目:香港地鐵

香港地鐵目前營運七條地鐵路線。此外亦負責興建及營運模板:昂坪360(昂坪纜車)項目;興建工作已於2004年1月展開,並已於2006年9月正式投入服務。及負責維修香港國際機場旅客捷運系統

地鐵物業編輯

物業是香港地鐵的一個重要收入來源。地鐵主要在其鐵路網路的沿線,發展住宅、商場及辦公設施。例子包括位於西九龍填海區的地鐵奧運站奧海城君匯港)、九龍站Union Square)的發展項目、於奧運站上蓋,香港上海滙豐銀行中銀香港的後勤總部、九龍灣德福廣場恆生銀行舊後勤總部,及位於香港島中環國際金融中心

香港地鐵擁有不少大型私人屋苑,為其鐵路路線提供大量的乘客需求量。較為著名的住宅項目包括:

而香港地鐵旗下亦有多個大型購物中心:

除了物業發展,與香港地鐵物業有關的項目還包括地鐵物業代理、地鐵八達通管制系統及樓宇環境衛生服務。

其他業務編輯

香港地鐵也提供商鋪與海報廣告位租賃的服務。此外,香港地鐵亦以顧問身份為外地營運鐵路的機構提供意見。截至2004年底,香港地鐵已經為中國內地多國城市、澳門、遠至倫敦提供鐵路定綫和訊號系統等的顧問服務。

2007年6月19日,香港地鐵與英國John Laing合組的財團,贏得英國倫敦Overground鐵路專營權[5]

未來發展編輯

主條目:兩鐵合併

2006年4月11日行政會議通過九廣鐵路公司和地鐵公司以租賃方式合併。地鐵公司的股東則於2007年10月9日的特別股東大會中投票通過合併方案。將來九鐵公司現有的本地鐵路業務、計劃中的鐵路發展、九鐵沿線的物業發展權將交由地鐵公司管理,並有50年的經營權,而九鐵只保留鐵路業務的資產和負債。地鐵公司為是次合併需先繳付42.5億及每年繳付7.5億元予九鐵公司作為租用鐵路資產的租金,和一筆過繳付77.9億以收購九鐵現有鐵路上蓋物業的發展權,而原來九鐵鐵路業務的收益需與九鐵對分。

兩鐵正式合併後,將引入「可加可減機制」以牽制鐵路的票價。而合併後的新公司將廢除轉車後的第二程車資,並提供不同幅度的減價優惠予兩鐵乘客,但不包括九鐵旗下的輕鐵、羅湖線、落馬洲支線,以及地鐵的機場快綫。

而現時的港鐵公司正進行以下鐵路的承建和規劃:

主條目:香港地鐵

地鐵總部編輯

地鐵大廈(MTR Tower)位於香港九龍九龍灣偉業街33號,是地鐵有限公司的總部,鄰近恆生中心德福廣場。大廈內設有地鐵物業管理的總辦事處。

資料來源編輯

  1. 行政會議通過《兩鐵合併條例草案》新聞稿
  2. 立法會通過《兩鐵合併條例》新聞稿
  3. 模板:Cite news
  4. 模板:Cite news
  5. Hong Kong group wins London rail franchise by Robert Wright, London: Financial Times, 19 June 2007

參見編輯

外部連結編輯

sv:MTR Corporation zh-yue:地鐵有限公司

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