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大圍站

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模板:Protected 模板:Coor title dms 模板:香港鐵路車站

檔案:TaiWaiStation 20051221.jpg
檔案:HK TaiWaiStation 20071201.jpg

大圍站(英文:Tai Wai Station)位於香港沙田區大圍,是港鐵模板:東鐵綫模板:馬鞍山綫轉車站。本站設有四個-{A|月台}-,並有轉車通道連接各月台。

車站結構編輯

大圍站是一個架空車站,位於香港沙田區大圍,大堂設於地面,並連接A-D出口,而在1及2號月台南端亦設有E-G出口往返路面。

車站樓層編輯

月台 E、G 出口 出口、票務處/補票處
側式月台,左邊車門將會開啟
1號月台 模板:東鐵綫列車往羅湖落馬洲方向
2號月台 模板:東鐵綫列車往尖東方向[1]
側式月台,左邊車門將會開啟
F 出口 出口、票務處/補票處
側式月台,右邊車門將會開啟
3號月台 模板:馬鞍山綫落客月台[1]
4號月台 模板:馬鞍山綫列車往烏溪沙方向
側式月台,右邊車門將會開啟
大堂
(地面)
大堂 出口、公共運輸交匯處
票務處/補票處、洗手間
車站商店、自動售賣機、自動櫃員機

車站大堂編輯

車站商店及自助服務

車站的商店有人民幣找換店、各大銀行的自動櫃員機、衣服、快餐店及便利店等商店及自助服務。

車站月台編輯

大圍站設有4個側式月台。其中2號和3號月台設有多條斜道連接,使模板:馬鞍山綫的南行乘客可在轉乘模板:東鐵綫往市區時無須轉換樓層,斜道更可方便傷殘人士使用。然而,由模板:馬鞍山綫轉乘模板:東鐵綫羅湖站落馬洲站或由模板:東鐵綫轉乘模板:馬鞍山綫時,必須使用扶手電梯經過大堂,方可轉乘列車。需要注意的是,模板:馬鞍山綫為方便乘客轉乘模板:東鐵綫列車,因此不同於香港其他的鐵路系統,列車行駛方向是以右上左落排列的,故此位於東邊的4號月台是模板:馬鞍山綫的北行月台。

車站出口編輯

檔案:TaiWaiVillage 20071201.JPG
檔案:Hong Kong Che Kung Temple.jpg

大圍站以南設有一個大型的公共交通交匯處,乘客可利用地面行人通道進出車站。另有一條二十四小時全日開放的行人隧道,連接村南道及公共交通交匯處。

車站大堂(地面)

大圍站共設七個出入口,新設的出入口有五個,其中三個位於擴建的車站大堂,兩個位於美田路以南連接東鐵北行大堂。原有位於美田路以南連接東鐵南行大堂,以及位於村南道的出入口將會保留。

東鐵綫北行月台(月台)
  • E - 海福花園
    • 富嘉花園、海福花園、金禧花園、美林邨、美田路
  • G - 積運街
    • 海福花園、大圍新村、積運街
東鐵綫/馬鞍山綫南行月台(月台)
  • F - 田心村
    • 雲叠花園、隆亨邨、田心村、大圍新村、美田路



鄰接車站編輯

模板:東鐵綫各站 模板:馬鞍山綫各站

利用情況編輯

大圍站是模板:東鐵綫模板:馬鞍山綫的轉車站,附近也有多個大型屋苑及大量租單車的店舖,因此不論平日還是假日,均有穩定的人流;而在農曆新年期間,市民前往車公廟參拜,但由於大圍站距離車公廟較車公廟站近,故乘客仍選擇在大圍站下車步行前往車公廟,令警方須在大圍站實施人潮管制。

接駁交通編輯

大圍站大堂東面興建的一條行人隧道,連接村南道及新的公共交通交匯處。該行人隧道二十四小時全日開放。

歷史編輯

大圍站於1983年8月15日開設,原本是位於城門河西岸現文禮閣對開隔音屏位置的九廣鐵路(英段)臨時車站,於1986年4月23日南遷至東岸現時富嘉花園對開之位置。為將大圍站改建成模板:東鐵綫模板:馬鞍山綫的轉線車站,於2001年2004年進行改擴建工程,建成今天的規模。

注釋編輯

  1. 1.0 1.1 雖然模板:東鐵綫的2號月台和模板:馬鞍山綫的3號月台均為側式月台,但兩個月台中間有斜道連接,乘客無須繞經大堂換乘。

参考文献編輯

外部鏈接編輯

模板:Commons

模板:港鐵車站列表模板:HK-rail-stubja:大囲駅 zh-yue:大圍站

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