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大欖隧道 (西鐵綫)

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大欖隧道
Tal Lam Tunnel
16px 號幹線的一部份
隧道總長度: 5.5公里
車速限制: 130公里/小時
管道數量: 二個管道
行車線數量: {{{行車線數量}}}
軌道數目: 二個軌道(雙程)
所在地區: 香港新界西
起點: 元朗區錦田河背
終點: 荃灣區荃灣柴灣角
收費: 包括在港鐵車費內
收費廣場位置:
隧道舊名資料:
隧道動工日期: 1999年
隧道興建計劃: 九廣西鐵(第一期)
通車日期: 2003年12月20日
興建模式:

九廣鐵路公司興建

擁有人: 九廣鐵路公司
管理機構: 香港鐵路有限公司
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大欖隧道(英文:Tal Lam Tunnel,為香港港鐵模板:西鐵綫三條鐵路隧道之一,全長5.5公里,是香港最長的一條運輸隧道,穿越大欖郊野公園,連接西鐵綫錦田段至荃灣西站,隧道只供西鐵綫列車使用。列車的最高行駛速度為130公里/小時。

興建簡介 編輯

九廣鐵路公司1999年批出大欖隧道和多份西鐵的工程合約,並在同年動工興建。隧道於2001年4月2日貫通,由當時仍任職政務司司長的陳方安生與當時九鐵公司主席楊啟彥主禮引爆隧道的最後一段,正式貫通隧道。隧道在2003年12月20日下午和西鐵正式通車。

大部分從大欖隧道和其他西鐵隧道挖出的廢土均用於在西鐵八鄉維修中心的建築工程中。

參考資料 編輯

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