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東區海底隧道

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東區海底隧道
Eastern Harbour Tunnel

香港鐵路公司鐵路隧道

16px 2號幹線的一部份
東區海底隧道位於茶果嶺、隧道九龍入口前的收費廣場
由太古城鳥瞰東區海底隧道
東區海底隧道位於茶果嶺、隧道九龍入口前的收費廣場
由太古城鳥瞰東區海底隧道
隧道總長度: 1.86公里
車速限制: 70公里/小時
管道數量: 5個管道,
2條為汽車使用、
2條為港鐵模板:將軍澳線使用、
1條為環境控制系統使用
行車線數量: 二個汽車行車管道雙線(雙程)
軌道數目: 二個鐵路行車管道單線(雙程)
所在地區: 跨越香港島鰂魚涌九龍茶果嶺
之間的維多利亞港海底
起點: 東區鰂魚涌東區走廊
終點: 觀塘區茶果嶺鯉魚門道
收費:
  • 1.電單車/機動三輪車:HK$13
  • 2.私家車:HK$25
  • 3.的士:HK$25
  • 4.公共及私家小型巴士:HK$38
  • 5.總重不超逾5.5公噸的輕型貨車:HK$38
  • 6.總重5.5至24公噸的中型貨車:HK$50
  • 7.總重超逾24公噸的重型貨車:HK$75
  • 8.公共及私家單層巴士:HK$50
  • 9.公共及私家雙層巴士:HK$75
  • 10.每車兩條車軸之外每多一軸:HK$25
  • 鐵路:包括在港鐵模板:將軍澳線車費內
收費廣場位置: 觀塘區茶果嶺
隧道舊名資料:
隧道動工日期: 1986年7月
隧道興建計劃:
通車日期: 1989年9月21日
興建模式:

建造、營運及轉移模式

擁有人: 新香港隧道有限公司
管理機構: 新香港隧道有限公司
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東區海底隧道(英文:Eastern Harbour Tunnel),簡稱東隧,為香港第2條過海隧道,也是香港第1條公路鐵路兩用隧道。全長1.86公里的東隧連接香港島東部和九龍東部。它共有5條管道,其中兩條為雙程雙線行車管道,2條為港鐵兩鐵合併前為地鐵模板:將軍澳綫使用(2002年8月3日或以前為模板:觀塘綫),以及一條容納環境控制系統的管道。隧道南端為鰂魚涌,與4號幹線東區走廊交匯。而收費廣場則設於北端的茶果嶺出入口,車速限制每小時70公里。

中信泰富旗下的新香港隧道有限公司1986年「建造、營運、移交」方式獲發東區海底隧道30年的專營權,而此隧道在1986年7月動工,1989年9月完成。2005年,該公司在有龐大盈利下仍申請加價成功,引起市民很大的迴響,亦使本已飽和的香港海底隧道百上加斤。香港政府因此也展開研究避免同類情況發生,包括研究興建第四條海底隧道的可行性。

2003年,東區海底隧道平均每日行車量達71300架次。

港鐵並未負擔東隧的建築費用,但需每半年繳交一次隧道費共約36期給東隧公司(金額不明),等到2008年東隧的鐵道隧道將會移交政府,而政府將再賣給香港鐵路有限公司模板:Fact

外部連結 編輯

模板:香港隧道 模板:-

模板:Ed 香港2號幹線 香港2號幹線
東區海底隧道 - 鯉魚門道 - 觀塘繞道 - 大老山隧道 - 大老山公路
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